Samenvatting reactienota Herinrichting Oud Milligenseweg
De Oud Milligenseweg tussen de komgrens en de Meervelderweg in Garderen wordt anders ingericht. We richten de weg in als een 30km/u weg. Daarbij voeren we asfaltonderhoud uit en leggen we 3 verkeersplateaus aan om de verkeersveiligheid te verbeteren. Tijdens het ontwerpproces hebben bewoners en belanghebbenden hun reacties en ideeën met ons gedeeld. Deze inbreng is verwerkt in een reactienota.
Hieronder vindt u een overzicht van de momenten waarop omwonenden reacties konden geven.
Ook wordt een samenvatting gegeven van de belangrijkste thema’s en hoe hiermee is omgegaan in het ontwerp.
Reacties op de eerste bewonersbrief
Begin juni heeft de gemeente een eerste bewonersbrief verstuurd. In de brief werd de omgeving geïnformeerd over de geplande herinrichting van de Oud Milligenseweg en uitgenodigd voor de inloopavond. Bewoners kregen de mogelijkheid om tot en met 30 juni hun reactie te geven via het reactieformulier op de projectenwebsite. Deze reacties worden betrokken bij de verdere uitwerking van het ontwerp.
Voor de inloopavond heeft de gemeente het Plaatselijk Belang geïnformeerd over de werkzaamheden en planning.
Inloopavond 22 juni
Op 22 juni was er een inloopavond in De Wardborg in Garderen waarbij het voorlopig ontwerp (VO) werd gepresenteerd. Bewoners konden het voorlopig ontwerp bekijken en vragen stellen aan de medewerkers van de gemeente. Tijdens de inloopavond hebben bezoekers actief input geleverd op het ontwerp. Bewoners waardeerden de mogelijkheid om hun mening te delen en leverden zowel positieve reacties als kritische kanttekeningen bij de inrichting en ontwerpkeuzes. Er werd gediscussieerd over de inrichting van de wegen, de verkeersveiligheid en het materiaalgebruik. Medewerkers van de gemeente hebben de opmerkingen, vragen en wensen die tijdens de gesprekken naar voren kwamen vastgelegd. In totaal zijn 18 reacties genoteerd en bezochten 15 bewoners de avond.
Reacties na de inloopavond (tot 30 juni)
Tot 30 juni konden bewoners reageren op het gepresenteerde voorlopig ontwerp. Via het reactieformulier op de website en per e-mail zijn in totaal 7 reacties binnengekomen. Individuele opmerkingen/aandachtspunten zijn niet in deze samenvatting opgenomen, daarover is persoonlijk contact met de indiener (geweest).
Samenvatting
Hieronder vindt u de samenvatting van de belangrijkste thema’s en hoe hiermee is omgegaan in het ontwerp.
Verkeersveiligheid
Bewoners gaven aan zich zorgen te maken over de verkeersveiligheid. Vooral in relatie tot de inrichting van de weg. Er is behoefte aan een veilige inrichting met snelheid remmende maatregelen voor het verkeer. Daarnaast werd er aandacht gevraagd voor een veilige inrichting van de weg voor fietsers en voetgangers. Er werd bijvoorbeeld gevraagd om rode fietsstroken en een breder voetpad. Verschillende bewoners gaven aan blij te zijn met de inrichting als een 30km/u weg.
Wat we doen:
- De Oud Milligenseweg wordt ingericht als een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (ETW30). Volgens de landelijke richtlijnen past bij dit type weg dat fietsers en automobilisten gebruikmaken van dezelfde rijbaan. De inrichting van de weg wordt hierop afgestemd, zodat duidelijk is dat alle weggebruikers de beschikbare ruimte met elkaar delen. Door fietsers op de rijbaan aanwezig te laten zijn, worden automobilisten zich meer bewust van andere weggebruikers. Dit draagt eraan bij dat zij hun snelheid en rijgedrag aanpassen aan de situatie. Daarmee ontstaat een verkeersbeeld dat past bij de functie van een 30 km/u-weg en wordt de verkeersveiligheid ondersteund.
- Waar nodig verbeteren of passen we het voetpad aan. Een aantal lichtmasten staan midden op het voetpad. We onderzoeken of het mogelijk is om deze lichtmasten te verplaatsen.
Inrichting openbare ruimte
Er zijn vragen gesteld over de inrichting van de weg. Bewoners vragen zich af waarom de weg niet wordt ingericht zoals in- en uitvalswegen in Garderen. Daarnaast zijn er vragen gesteld over de breedte van de weg, de keuze van wegverharding, zoals asfalt of klinkers. Enkele bewoners hebben hun zorgen geuit over het toepassen van drempels als snelheid remmende maatregel en het uitvoeren van de verkeersplateaus in klinkers. Daarnaast vroegen bewoners aandacht te hebben voor de bereikbaarheid van hulpdiensten in het ontwerp.
Wat we doen:
- We richten de Oud Milligense weg in als een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (ETW30). Een gebiedsontsluitingsweg (GOW30) heeft een andere functie binnen het wegennet en wordt daarom anders ingericht. Om die reden baseren wij het ontwerp op de richtlijnen die horen bij een ETW30.
- De weg wordt aangelegd volgens de landelijke richtlijnen met een minimale rijbaanbreedte van 5,5 meter. Deze breedte is nodig zodat weggebruikers elkaar op een veilige en comfortabele manier kunnen passeren en de weg goed aansluit bij zijn functie.
- De weg wordt sobere ingericht. Vanuit deze keuze wordt de rijbaan uitgevoerd in asfalt. Deze verharding past binnen de vastgestelde kaders en sluit aan bij de beoogde inrichting van de straat.
- Op de verkeersplateaus kiezen wij voor een verharding in klinkers. Hierdoor onderscheiden de plateaus zich visueel van de rest van de weg. Voor weggebruikers is daardoor beter zichtbaar dat zij een verkeersplateau naderen. Dit draagt bij aan de herkenbaarheid van de verkeersmaatregel en ondersteunt het gewenste snelheid remmende effect.
- Bij de aanleg van de plateaus wordt gebruikgemaakt van een constructie die voldoet aan de geldende ontwerp- en uitvoeringseisen. Dat beperkt de kans op geluid en trillingen zoveel mogelijk. Daarnaast zorgt het snelheid remmende effect van de plateaus ervoor dat voertuigen de locatie met een lagere snelheid passeren, wat juist kan bijdragen aan het beperken van geluidsoverlast.
- Het ontwerp is besproken met de hulpdiensten. Zij hebben aangegeven in te stemmen met het ontwerp. Daarbij wordt in de verdere uitwerking nog gekeken naar enkele aandachtspunten, zoals de bochtstralen op kruisingen.
Bereikbaarheid en uitvoering
Bewoners maken zich zorgen over de bereikbaarheid tijdens de uitvoering van de werkzaamheden. Er werd gewezen op de bereikbaarheid van de Dr. Kruimelstaete, waar onder andere de huisarts en de kerk zijn gevestigd. Bewoners geven aan het belangrijk te vinden dat er een logische ontsluitingsroute komt, zodat overlast tot een minimum wordt beperkt.
Wat we doen:
- De ontsluitingsmogelijkheden en bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden wordt besproken met de aannemer. Voor de deze situatie wordt een tijdelijke oplossing uitgewerkt. Welke oplossing wordt toegepast, bepalen wij in overleg met onze verkeersadviseurs en het projectteam.
- Bewoners worden door de aannemer geïnformeerd over de ontsluitingsmogelijkheden en bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden.