Doortrekking oostelijke rondweg
Aanmelden voor de nieuwsbrief
Als u uw e-mailadres doorgeeft, ontvangt u de nieuwsbrieven over de Doortrekking oostelijke rondweg.
De gemeente Barneveld groeit. Van 60.000 inwoners in 2020 naar circa 70.000 inwoners vanaf 2030. Nieuwe woonwijken verrijzen binnen de gemeentegrenzen. Ook de werkgelegenheid neemt naar verwachting fors toe door uitbreiding van regionale bedrijventerreinen als Harselaar-Zuid. Al deze ontwikkelingen zorgen de komende jaren voor extra verkeersdruk op de bestaande wegen in en rond Barneveld. Het doortrekken van de Oostelijke Rondweg ziet de gemeente als een voorwaarde om de verwachte groei in goede banen te leiden. Door te investeren in een goede bereikbaarheid - lokaal en regionaal - blijft Barneveld voor al haar inwoners een fijne plek om te wonen, te werken en te recreëren.
De Oostelijke Rondweg Barneveld
- vormt een waardevolle aanvulling op het bestaande lokale en regionale wegennet;
- maakt en houdt de gemeente Barneveld bereikbaar én leefbaar;
- zorgt voor een directe verbinding tussen het bedrijventerrein Harselaar en de A30;
- leidt doorgaand verkeer óm de kern in plaats van erdoorheen;
- zorgt voor een betere verbinding tussen Barneveld-Zuid en Barneveld-Oost;
- is een aantrekkelijke verbinding voor weggebruikers uit de omgeving van Kootwijkerbroek en in de gemeente Ede voor De Valk en Wekerom;
- draagt bij aan het behoud van leefbaarheid en veiligheid in Barneveld.
Stand van zaken
Gemeente Barneveld onderzoekt 5 mogelijke routes met 2 opties voor kruising van het spoor (tunnel of viaduct).
Afgelopen jaar stond in het teken van het milieuonderzoek. Adviesbureau Arcadis voerde dit onderzoek uit. Op dit moment werkt het adviesbureau aan het afronden van het milieuonderzoek.
De gemeente legt de onderzoeksresultaten eerst voor aan de Commissie voor de milieueffectrapportage (Commissie m.e.r.). Daarna kiest het college een voorkeursroute. Dit is een vrijwillige tussenstap. Deze moet aantonen of er voldoende informatie is geleverd voor een weloverwogen routekeuze. Ook belanghebbenden kunnen nog reageren op de routekeuze van het college. Daarna neemt de gemeenteraad begin 2022 een definitief besluit.
Eerste fase MER
De Milieueffectrapportage moet straks duidelijk maken wat de voordelen en nadelen zijn per route voor de omgeving. Het gaat daarbij ook over de effecten op bodem, landschap, water en ecologie. Dit is de eerste fase van de MER.
De tussentijdse toets van de onderzoekresultaten moet aantonen of de gemeente heeft voldaan aan een eerder advies van de Commissie m.e.r. De commissie adviseerde toen ook onderzoek te doen naar minder ingrijpende alternatieven voor het landschap. Daarnaast was het advies om onderzoek te doen naar een vijfde route dat dichter bij de dorpskern ligt. Opnieuw vraagt Barneveld uit zorgvuldigheid vrijwillig advies aan de Commissie m.e.r.
Extra reactieronde
In het tweede kwartaal van dit jaar ligt er een eerste fase MER met uitkomsten. Het college en de gemeenteraad neemt de uitkomsten mee bij het kiezen van een voorkeursroute. Belanghebbenden kunnen ook reageren op de concept-routekeuze van het college. Gemeente kiest voor een extra schriftelijke reactieronde. De reacties worden verwerkt in een reactienota. De reactienota en de concept-routekeuzenotitie worden aan de gemeenteraad voorgelegd.
Welke variant uiteindelijk het meest geschikt is, hangt onder andere af van:
- de uitkomsten van de milieueffectrapportage;
- de verwachte investeringskosten;
- de bestuurlijke afweging (Barneveld en Ede) in 2021.
Vragen over de Oostelijke Rondweg Barneveld
Neem contact op met Jessica Brink (Projectleider) via T 14 0342 of stuur uw vraag naar oostelijkerondweg@barneveld.nl.
Planning
We hanteren de volgende globale planning:
- 2021 Proces om te komen tot een voorkeursroute
- 2022 Besluit routekeuze door de gemeenteraad. Uitwerking van de voorkeursroute. Start tweede fase MER bestemmingsplan
- 2025 Start aanleg
- 2027 Opening
Advies Commissie m.e.r.
Wat doet de Commissie m.e.r.?
De Commissie m.e.r. adviseert, als onafhankelijke organisatie, over de inhoud van milieueffectrapporten. De Commissie m.e.r. heeft eerder advies uitgebracht bij de start van de m.e.r.-procedure. De gemeente vraagt de Commissie nu om een tussentijds toetsingsadvies: bevat het milieueffectrapport (rapport eerste fase MER) alle informatie die nodig is om het milieubelang volwaardig mee te wegen bij het routebesluit.
Lees meer over het werk van de Commissie m.e.r. op de website van de commissie.
Vragen en antwoorden
Wij hebben de belangrijkste vragen en antwoorden over de Oostelijke Rondweg Barneveld op een rij gezet.
Waar komt de Oostelijke Rondweg te liggen?
De gemeente Barneveld heeft de precieze route nog niet bepaald. De gemeente onderzoekt 5 mogelijke routes met 2 opties voor kruising van het spoor (viaduct of tunnel). Welke variant uiteindelijk het meest geschikt is, hangt onder andere af van de uitkomsten van de milieueffectrapportage, de verwachte investeringskosten en de bestuurlijke afweging (Barneveld en Ede).
Wat is een milieueffectrapportage?
Een milieueffectrapportage (MER) onderzoekt de gevolgen van grootschalige projecten op de omgeving en het milieu. Met een MER wordt in kaart gebracht wat de effecten zijn van de doortrekking van de Oostelijke Rondweg op de omgeving. Het gaat dan om effecten op:
- verkeer
- geluid
- luchtkwaliteit
- veiligheid
- bodem
- water
- natuur
- archeologie
- landschap
In de nieuwsbrief (mei 2020) leest u meer over hoe Adviesbureau Arcadis onderzoek doet naar de milieueffecten van de rondweg.
Worden er ook alternatieven voor een rondweg onderzocht?
De Commissie m.e.r. adviseerde eerder om de komst van de rondweg nog meer te onderbouwen. Ook stelde de commissie voor te onderzoeken of er minder ingrijpende alternatieven zijn voor de aangewezen routes, zoals een beperkte aanpassing van het bestaande wegennet.
Waarom vraagt de gemeente (opnieuw) advies aan de commissie m.e.r?
De Commissie m.e.r. heeft eerder advies uitgebracht bij de start van de m.e.r.-procedure. Barneveld vraagt opnieuw uit zorgvuldigheid vrijwillig advies aan de Commissie m.e.r. De tussentijdse toets van de onderzoekresultaten moet uitwijzen of de gemeente heeft voldaan aan een eerder advies van de commissie m.e.r.
Hoe worden inwoners betrokken bij het kiezen van een voorkeursroute?
De gemeente biedt belanghebbenden de gelegenheid om te reageren op de concept-routekeuze van het college. Daarnaast organiseert de gemeente een extra reactieronde (schriftelijk). De reacties worden verwerkt in een reactienota en samen met de concept-routekeuzenotitie aan de gemeenteraad voorgelegd. De gemeenteraad neemt begin 2022 een definitief besluit.
Heeft de stikstofproblematiek invloed op de aanleg van de Oostelijke Rondweg?
In dit stadium kan Barneveld nog anticiperen op actuele kwesties zoals de recente stikstof-uitspraak van de Raad van State. Deze uitspraak heeft nu nog geen consequenties voor de Oostelijke Rondweg, omdat het project nog in voorbereiding is.